車(chē)身是怎么造出來(lái)的？這就要從焊裝車(chē)間說(shuō)起。在焊裝車(chē)間工人將沖壓車(chē)間內生產(chǎn)出來(lái)的各種各樣的車(chē)身沖壓部件焊接到一起形成車(chē)身。

焊裝車(chē)間是比較能體現一個(gè)工廠(chǎng)自動(dòng)化差距的地方，一般而言像歐美日的工廠(chǎng)焊接大多靠機器人去完成，而亞非拉的工廠(chǎng)為了節約成本，人工的比重會(huì )更大。所以在這里，焊裝車(chē)間是四大車(chē)間里最能體現人和機器人和諧共處的地方，生產(chǎn)起來(lái)雖不像沖壓那樣地動(dòng)山搖，但是也足夠熱鬧，甚至讓人能感受到一種大排檔般的煙火氣。那么人和機器怎么分工呢？當然是各自發(fā)揮優(yōu)勢，人靈活體積小，但效率低焊接質(zhì)量不穩定，所以就負責把零散的單件焊接成稍微大一點(diǎn)的總成，比如前后地板、內輪罩、防火墻、側框等等，而機器人死板體積大，但效率高焊接質(zhì)量好，所以就負責把人類(lèi)焊好的大總成件進(jìn)一步焊接成整車(chē)車(chē)身。

這里我們就要劃重點(diǎn)了，因為一旦開(kāi)始把總成件拼在一起，就意味著(zhù)出現“主線(xiàn)”這個(gè)概念了，所謂的主線(xiàn)就是一條流水線(xiàn)上停放著(zhù)一臺臺半成品汽車(chē)緩緩向前移動(dòng)，車(chē)子每經(jīng)過(guò)一個(gè)工位完成度就會(huì )更高一點(diǎn)。主線(xiàn)就像一根中樞神經(jīng)貫穿焊裝、涂裝和總裝三大車(chē)間，直到汽車(chē)下線(xiàn)，中間只要有任何一個(gè)工位卡殼都會(huì )影響整條生產(chǎn)線(xiàn)，所以保證主線(xiàn)的順利生產(chǎn)是汽車(chē)工廠(chǎng)里優(yōu)先級最高的事情。

在焊裝車(chē)間彈簧平衡器最為常見(jiàn)，它是用于懸掛焊槍?zhuān)奖愎と诉M(jìn)行焊裝作業(yè)。每一道焊接完成后都要仔細檢查焊接情況，在確認焊接沒(méi)有問(wèn)題后，就可以將車(chē)身送入下一道工序涂裝車(chē)間。